中国新能源汽车的崛起，是这几年全球汽车市场上的最大变数。2024年7月份，国内新能源车型的渗透率已经超过50%，带给消费者的福利就是，他们可以用很低的成本，买到一款性能远超燃油车的车型。
以中大型轿车市场为例，20万元出头的预算，就可以买到一款优质新能源车型。红旗EH7与小米SU7都是这种类型，它们都拥有价格亲民、配置丰富两大优点，那么哪一款车更加值呢？
红旗旗下的新能源车型，目前主要有两种风格，一种延续了传统的燃油车风格，以沉稳、大气为主，另一种则是全新的家族化设计，追求的是年轻、时尚，红旗EH7属于第二种情况。与此同时，小米SU7也采用了这种风格。
红旗EH7采用封闭式前脸和个性化大灯，同时还有红旗新能源家族全新的LOGO，有着明显的年轻化色彩，比较容易得到年轻消费者的认可，也丰富了红旗的品牌内涵；而小米SU7在外观上的主要卖点就是“像保时捷”，从销量上来看，它的认可度还是比较高的。
红旗EH7与小米SU7均定位于中大型轿车，红旗EH7车身长度为4980mm，轴距达到3米；小米SU7车身长度为4997mm，轴距也是3米，两款车在内部空间方面的表现还是比较接近的，都可以满足高端用户对空间的需求。
值得一提的是，小米SU7还提供了同价位车型上比较少见的前备箱，容积为105L，并不算大，有一定的实用价值，但主要是为了增加仪式感，可以吸引更多的年轻消费者。
内饰方面，两款车也有一定的区别。红旗EH7采用了连体式大屏，取消了传统的档把，改为目前比较流行的怀挡，同时还保留了一定数量的物理按键，方便用户进行操作；相比之下，小米SU7的内饰布局反倒显得有些保守，采用了常规造型的大尺寸中控屏，但整体上也有着比较强的科技感。
红旗一直以来都以“国车”形象示人，但在新能源时代，红旗EH7这样的全新车型却有着明显的年轻化、时尚化色彩，在颜值方面也达到了比较高的水平。对消费者来说，有了时尚元素的红旗，比以前更有吸引力。
红旗EH7与小米SU7都定位于20万元以上的高端市场，红旗EH7 2024款600 Pro荣耀版售价为22.98万元，小米SU7 2024款700km后驱长续航智驾版售价为21.59万元，哪一款车的实力更强一些呢？
两款车均为纯电车型，红旗EH7搭载一款最大功率为253kW的后置单电机，CLTC工况下纯电续航里程为600km；小米SU7搭载刀片电池以及一款最大功率为220kW的后置单电机，CLTC工况下纯电续航里程为700km。
小米SU7主打的是年轻化、运动化，但在动力性能方面，反而输给了红旗EH7。
从这一点也能看出红旗的变化，在燃油发动机领域，红旗曾经代表着国产车的最高水平；在纯电领域，红旗依然有着很强的竞争力。如果消费者看中的是一款纯电车型的动力性能，那么红旗EH7荣耀版不会让消费者失望。
智能驾驶方面，红旗EH7与小米SU7都提供了L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自动泊车入位等常用的功能和配置都没有缺席，在智能驾驶领域达到了同价位车型的一流水平。
在常规配置方面，红旗EH7与小米SU7都达到了比较高的水平，智能语音识别、语音免唤醒词、语音连续识别、应用商店、前排手机充电、前排座椅加热通风、自动空调、热泵空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、空气质量监测等功能都没有缺席。
在听等价位下，两款车的整体性能是比较接近的。但红旗EH7具备一些小米SU7并不具备的优势，而这可能会影响消费者的最终选择。
首先，红旗EH7自带高端属性。在新能源时代开启之前，红旗是国产唯一一个豪华品牌，“国车”属性一直得到大量高端用户的认可。
在新能源时代，红旗的品牌光环并没有消失。在走亲访友或者进行商务活动时，开一款红旗EH7，显然比开一款小米SU7更能体现出个人的实力与眼光。
其次，红旗在国内汽车市场上耕耘多年，品质、售后等方面都有着不错的口碑，它是高端用户比较喜欢的那种“老牌子”，不用担心它的服务水平；而小米SU7上市不过三个月的时间，放在造车新势力中也不算突出，品牌前景如何还很难说。从这个角度来说，红旗EH7的吸引力还是要更强一些。
小米SU7一直都想进入高端市场，但要想成为高端品牌，需要比较长时间的积累，仅靠小米SU7一款车显然是不够的；而红旗EH7有红旗高端形象的加持，更容易得到高端用户的认可。在价位差别不大的情况下，红旗EH7显然比小米SU7更加值得入手。
